Težave:
①Betonske montažne komponente se med transportom poškodujejo.
②Betonske montažne komponente niso zložene na standardiziran način.
 |
 |
Analiza:
I. Montažne komponente se med transportom poškodujejo:
①Med transportom montažnih komponent komponente niso trdno pritrjene, kar povzroči premikanje in padec.
②Montažne komponente so med transportom zložene s togimi podlogami.
③Višina zlaganja montažnih komponent je med transportom previsoka, kar povzroča poškodbe komponent.
④Hitrost vozila je med prevozom prehitra, komponente pa so polomljene zaradi udarcev vozila, ko naletijo na neravni teren.
II. Montažne komponente niso zložene na standardiziran način
①Montažne komponente so zložene naključno, položaj vodoravne podpore za zlaganje montažnih komponent pa je nerazumen, kar povzroči razpoke in poškodbe komponent.
②Omarica za zlaganje ni dovolj toga in ni trdno pritrjena, zaradi česar komponente padajo.
③Montažne komponente so zložene preblizu, zaščitni ukrepi končnega izdelka med montažnimi komponentami pa so nepravilno nastavljeni, zaradi česar komponente in štrleče jeklene palice trčijo druga ob drugo in se zlomijo.
④ Mesto zlaganja montažnih komponent na gradbišču ni utrjeno in okoli njega ni izolacijske ograje
⑤ Zaporedje zlaganja montažnih komponent ne upošteva zaporedja dviganja in več iskanj vpliva na učinkovitost
⑥ Podporne blazinice za zlaganje kompozitnega poda niso poravnane navzgor in navzdol in niso nastavljene nobene prožne blazinice.
rešitev:
I. Ukrepi gradbene enote za zaščito komponent med prevozom
① Oblikovati je treba načrt transporta in zlaganja za montažne komponente, njegova vsebina pa mora vključevati čas transporta, zaporedje, mesto zlaganja, transportno pot, zahteve za pritrjevanje, podporne blazinice za zlaganje in zaščitne ukrepe za končni izdelek. Obstajati morajo posebni ukrepi za zagotavljanje kakovosti in varnosti za prevoz in zlaganje velikih komponent z izjemno višino, super širino in posebnimi oblikami.
② Pri transportu komponent je treba sprejeti določene ukrepe za preprečitev premikanja, odmetavanja, deformacije itd. komponent.
③ Pri transportu komponent je treba sprejeti ukrepe za preprečitev poškodb komponent, zaščitne blazinice pa je treba namestiti na vogale komponent ali tam, kjer se verige dotikajo betona.
④ Število plasti montažnih komponent za transport in zlaganje ne sme preseči omejitve števila plasti. Na splošno število plasti kompozitnih plošč ne sme presegati 6 plasti, število montažnih stebrov ne sme presegati 2 plasti, število stopnic pa ne sme presegati 4 plasti.
⑤ Med prevozom je treba nadzorovati hitrost vozila. Na neravnih odsekih ceste je nujno, da vozite z nizko hitrostjo, da preprečite poškodbe komponent zaradi udarcev.
ii. Mere gradbene enote, specifikacije zlaganja montažnih betonskih komponent
① Na -načrt zlaganja na kraju samem je treba oblikovati ciljno usmerjeno glede na vrsto montažnih komponent. Na splošno so navpične komponente postavljene pokonci, vodoravne komponente pa zložene. Oblika okvirja za zlaganje in število slojev za zlaganje morata biti jasno določena.
② Okvir za zlaganje mora imeti zadostno trdnost, togost in stabilnost ter izpolnjevati zahteve glede -prevrnitve in mora biti preverjen.
③ Med skladi komponent je treba pustiti prehod s širino najmanj 0,6 m. Mehki materiali morajo biti oblazinjeni med jeklenim okvirjem in komponentami, da preprečite trčenje in poškodbe komponent.
④ Površina dvorišča mora zadostovati za shranjevanje števila komponent v enem nadstropju. Kadar se sestavni del nahaja na zgornjem delu kletne strehe, je treba preveriti nosilnost strehe. Če je nezadostno, je treba razmisliti o ukrepih za ojačitev strešne podpore.
⑤ Položaj zlaganja in vrstni red montažnih komponent morata upoštevati načrt dobave in vrstni red dvigovanja ter morata biti razumno nameščena v skladu z načelom, da je treba navpične komponente, ki se najprej dvignejo, postaviti na zunanjo stran, vodoravne komponente, ki se najprej dvignejo, pa na zgornjo plast. Kadar je delovišče omejeno, lahko komponente dvignemo tudi direktno iz transportnega vozila, prav tako je treba vnaprej načrtovati vrstni red zlaganja komponent na vozilo.
⑥ Položaj spodnje police kompozitnega poda mora biti skladen s položajem načrtovane točke dviga. Ko so prednapete vodoravne komponente, kot so prednapete dvojne T plošče in prednapete votle plošče, zložene, morajo biti vmesne blazinice nameščene glede na položaj loka komponent, neodvisne blazinice pa so običajno nameščene na koncih komponent.
⑦ Število plasti montažnih komponent na splošno ni več kot 6 plasti za kompozitne plošče, ne več kot 2 plasti za montažne stebre in ne več kot 4 plasti za stopnice
